Tatra T4D (Typ 33a, b)
Ab 1969 verdonnerte der RGW auch Leipzig zum Kauf der
Straßenbahnwagen aus Prag. Bis Mitte der 90er Jahre
bildeten die "Blonden" das Rückgrat der LVB,
heute sind sie weitgehend verschwunden.
Modernisierter Tatra T4D-M (Typ 33c, d, e)
Die zuletzt gebauten T4D erhielten dank Modernisierung ein zweites Leben.
So werden sie noch weitere 20 Jahre durch Leipzig fahren.
Niederflur-Beiwagen NB4 (Typ 68)
Dank den neuen Beiwagen kommen jetzt auch die Tatrazüge auf
"niedriges Niveau".
Als Provisorium ist ihnen aber nur ein kurzes Leben
in die Wiege gelegt.
Tatra T6A2 (Typ 35)
Kurz vor der Wende kamen die "Eckigen". Sie sollten eine neue
Fahrzeuggeneration einläuten.
Es enstand nur eine
Splittergattung.
Niederflur-Triebzug NGT8 (Typ 36)
Mit dem NGT8 gelang der Sprung ins Niederflurzeitalter. Sie sind
derzeit die Flaggschiffe der LVB. Allerdings erweisen sie sich
als zu klein für Leipzig.
45-Meter-Stadtbahnwagen "Bombardier Classic XXL"
Lange angekündigt, ist die Entscheidung nun gefallen: Ab Mitte 2005
wird Bombardier 12 neue 45-Meter-Stadtbahnwagen an die LVB liefern.
Eigenbau-Straßenbahn NGTW6 "Leoliner"
Die Eigenentwicklung der LFB ist für weniger belastete Linien gedacht.
Man hofft aber auch auf Export-Aufträge.
Mercedes Benz O 520 Cito
Seit Oktober 1999 befahren die LVB wieder die Innenstadt. Für die
fünf wendigen Citos sind die engen Straßen (fast)
kein Problem.
Mercedes Benz O 530 Citaro "Silberpfeil"
Als die Hannoveraner Üstra diese futuristischen Busse beschaffte,
griffen auch die LVB zu. Die Silberpfeile beweisen eindrucksvoll,
dass ein Bus keine Kiste sein muss.
Alle Grafiken und Texte: Gerhard Rieskamp
Straßenbahnwagen
Technische Daten