Strecke fertig: Zwickauer Brücke feierlich freigegeben

Die Linien 5 und 16 biegen am Triftweg weiterhin ab. Nur die Linie 2 fährt schon geradeaus über das neue Rasengleis. Klick für großes Bild!

Mit einem Brückenfest haben die Leipziger Verkehrsbetriebe und die Stadt Leipzig am vergangenen Samstag die neue Zwickauer Brücke eröffnet. Gegen 10 Uhr zerschnitten LVB-Geschäftsführer Klaus Heininger und Planungsdezernent Engelbert Lütke Daldrup das rote Band und die Eröffnungsbahnen setzten sich in Bewegung. Seit heute wird das Bauwerk, das die Alte Messe mit Lößnig und Marienbrunn verbindet, planmäßig von der Linie 2 befahren.

Die Eröffnungsfeier lockte rund 500 Leipziger auf die Brücke. Viele von ihnen nutzten auch das kostenlose Angebot, mit einem der drei Sonderzüge von Lößnig über die Neubaustrecke bis zum Wilhelm-Leuschner-Platz und zurück zu fahren. Neben der blauen Niederflurbahn mit der LVB-Eigenwerbung und dem historischen Gotha-Gelenkwagen wurde auch dem roten Tatrawagen 1852 die Ehre zuteil, als einer der ersten über die neue Brücke zu fahren. LVB-Chefdispatcher Arndt Härtel ließ es sich nicht nehmen, seine Lieblingsbahn selbst zu steuern. Das vom Moritz-Hof organisierte Seifenkistenrennen für Kinder musste dagegen ausfallen, da kaum ein Kind ein solches Gefährt besaß. Statt dessen erfreuten sich die kleinen Lößniger am Spaghettiwettessen, Kinderschminken oder Korbflechten.

Verlauf der Neuen Zwickauer Straße.

Die neue Zwickauer Brücke bildet den letzten Baustein der Stadtbahntrasse Süd, an der seit Herbst 1997 gearbeitet wird. Die Stadt Leipzig erhofft sich, mit der neuen Strecke die Flächen des Alten Messegeländes besser vermarkten zu können. Erste kleine Fortschritte sind schon zu erkennen. So drehen sich bereits die ersten Kräne über der Baugrube des Max-Planck-Instituts am Deutschen Platz. Auch BMW will nun endlich seine neue Niederlassung am Messegrund errichten. Nach neuesten Presseberichten beziehen die Bavaria Filmstudios bis Ende nächsten Jahres die Hallen 11 und 12. In der Messehalle 14 produziert die Saxonia Media bereits seit mehreren Monaten die ARD-Serie "In aller Freundschaft". Wegen der Nähe zur komplett vermieteten Media City Leipzig und zum MDR-Sendezentrum wird das Areal für Medienunternehmen zunehmend interessant.

Im Leipziger Straßenbahnnetz soll die Neubaustrecke durch die Zwickauer Straße den südlichen Teil der Linie 16 bilden. Doch die lässt sich hier vorerst nicht blicken, sondern fährt weiterhin zwischen der Haltestelle Triftweg und dem Bayrischen Platz über die Arthur-Hoffmann-Straße. Damit die Neubaustrecke nicht ungenutzt bleibt und womöglich Fördermittel zurückgezahlt werden müssen, wurde kurzerhand die Linie 2 vom Deutschen Platz nach Lößnig verlängert. Im kommenden Jahr wird der Straßenbahnverkehr im Leipziger Süden neu geordnet. Erst dann wird die Linie 16 wie geplant über das Alte Messegelände in die City fahren und dabei ein bis zwei Minuten Fahrzeit einsparen. Sie wird die erste Linie sein, die als sogenannte Stadtbahnlinie durchgehend auf besonderem Bahnkörper verkehrt. Die Arno-Nitzsche-Straße und die Arthur-Hoffmann-Straße, die beide als stilllegungsbedoht gelten, sollen jedoch weiterhin von der Straßenbahn befahren werden. [mb]

21.08.2000

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"Brückenschlag" an der Zwickauer Straße

Seit Montag, dem 13. März 2000, hat Leipzig wieder eine Brücke mehr. Dann wurde das letzte von insgesamt zehn Elementen der neuen Zwickauer Brücke eingehängt. Drei Nächte brauchten die Bauarbeiter, um die Stahlbetonteile über den Gleisen der Eisenbahnstrecke zu montieren. Zahlreiche Anwohner sahen sich das Schauspiel von der parallel verlaufenden Behelfsbrücke an. In den kommenden Monaten wird das Bauwerk komplettiert - unter anderem muss noch eine Betondecke aufgebracht werden, die die einzelnen Teile miteinander verbindet - so dass ab August erstmals die komplette Neubaustrecke von Marienbrunn über das Alte Messegelände bis zur Russischen Kirche befahren werden kann.

Der Brückenbau - der letzte Schritt zur Komplettierung der Stadtbahntrasse Süd - begann im vergangenen September, nachdem kurz zuvor die vorhandene Fußgängerbrücke abgerissen wurde. Bis dahin musste der Baubeginn mehrfach verschoben werdem, weil die Einigung mit der Deutschen Bahn AG erst sehr spät erreicht wurde. Die Fertigstellung der Brücke wird bis Juni so weit fortgeschritten sein, dass die Verlegung der Gleise beginnen kann. Wenn alles nach Plan verläuft, steht einer Freigabe der neuen Strecke pünktlich zum Fahrplanwechsel am 20. August nichts mehr im Wege.

Verlauf der Neuen Zwickauer Straße.

Die Leipziger Verkehrsbetriebe beabsichtigen, die Stadtbahnlinie 16 künftig nicht mehr über die Arthur-Hoffmann-Straße, sondern über die Neue Zwickauer Straße zum Bayrischen Platz fahren zu lassen. Der Bau dieser Neubaustrecke wurde von der Stadt Leipzig initiiert, um die Entstehung eines neuen Stadtteils auf dem nicht mehr genutzten Alten Messegelände zu fördern. Momentan gleicht die Gegend eher einer menschenleeren Einöde. Besserung ist allerdings bereits in Sicht: So beginnt die diesen Tagen die Errichtung des Max-Planck-Instituts am Deutschen Platz, für dessen Ansiedlung der Bau der Neubaustrecke von entscheidender Bedeutung war. Direkt an der neuen Haltestelle "An den Tierkliniken" plant ein Investor die Errichtung des "Kino- und Freizeitzentrums Alte Messe". Dafür sollen die unter Denkmalschutz stehende Halle 11 und die durch den Portikus des Sowjetischen Pavillons bekannte Halle 12 genutzt werden.

Ob die Linie 16 bereits ab August planmäßig über die Neubaustrecke fährt ist uns noch nicht bekannt. Hierzu hat es in den letzten Monaten unterschiedliche Aussagen gegeben. Es wurde erwogen, die Freigabe zu verschieben, da für dieses Jahr Baumaßnahmen in der dann ebenfalls von der Linie 16 bedienten Philipp-Rosenthal-Straße und am Bayrischen Platz geplant waren. So hätte die "16" mit Umleitung verkehren müssen. Nun steht allerdings fest, dass der Umbau des Bayrischen Platzes erst im Jahr 2001 stattfinden werden und die Arbeiten in der Philipp-Rosenthal-Straße auf die Umgestaltung der Haltestellen reduziert wurden. Daher sind die Chancen für eine Freigabe in diesem Jahr wieder gestiegen.

Stadtplan mit den Bauabschnitten

Alte Brücke an Zwickauer Straße ist jetzt weg

Die Arbeiten im Bereich der Zwickauer Brücke gehen nun doch recht zügig voran. Fast genau einen Monat nachdem eine provisorische Brücke errichtet wurde, ist die alte Fußgängerbrücke beinahe vollständig abgerissen worden. Lediglich zwei Stützpfeiler stehen noch. Doch auch diese werden sicherlich noch in dieser Woche verschwinden. Am Boden sind nun Bagger mit Presslufthämmern damit beschäftigt, die Brückenteile zu verkleinern, damit diese abtransportiert werden können.

Der Bau der neuen Brücke, auf der künftig die Linie 16 nach Lößnig fahren soll, wird sich sicherlich nahtlos anschließen. Die Einzelteile eines Turmdrehkranes liegen bereits am Rand der Baustelle und warten darauf montiert zu werden. Auch einer der beiden Fahrleitungsmasten, die dem Bauwerk im Weg stehen, wurde bereits entfernt. Geplanter Fertigstellungstermin der Brücke ist Mitte 2000.

Bauarbeiten an Zwickauer Brücke in neuer Phase

Provisorische Brücke über die Bahnanlagen (links). Rechts ist die alte Fußgängerbrücke zu sehen. Aufnahmedatum: 15.08.1999

In dieser Woche ging der Bau der Brücke an der Neuen Zwickauer Straße in eine neue Phase. Die alte Fußgängerbrücke über die Bahnanlagen wurde gesperrt und durch eine provisorische Brücke aus Stahlrohren und Holz ersetzt. Jetzt kann der Abriss beginnen und anschließend eine neue Brücke gebaut werden, die den bereits fertiggestellten Nordabschnitt der Neuen Zwickauer Straße mit der Haltestelle Triftweg verbinden wird.

Bereits seit März wurden vorbereitende Arbeiten an der Bahnstromanlage der Eisenbahn durchgeführt. Schließlich musste Platz für die Fundamente geschaffen und vier Oberleitungsmasten umgesetzt werden. Letztere sind jetzt durch neue ersetzt worden und können demnächst abgebaut werden. Die Maßnahmen begannen mit reichlicher Verspätung und gingen auch nur sehr langsam vonstatten. Das lag vor allem daran, dass nur in bestimmten Nächten im Gleisbereich gearbeitet werden konnte.

Derartige Probleme wird es sicherlich auch beim Abriss der alten Fußgängerbrücke geben, denn auch dabei müssen die Gleise für den Bahnverkehr gesperrt werden. Danach dürften die Arbeiten bis zum Einsetzen der neuen Brückenteile zügig vorangehen. Mit der Fertigstellung des Bauwerks ist Mitte nächsten Jahres zu rechnen. Auf ihm werden neben den Stadtbahngleisen auch eine Fahrspur und ein Geh- und Radweg je Richtung Platz finden. Die Linie 16 soll die neue Strecke ab dem Jahr 2001 bedienen.

Teilabschnitt der Neuen Zwickauer Straße freigegeben

Der erste Teilabschnitt der Neubaustrecke Neue Zwickauer Straße ist für den Straßenbahnverkehr freigegeben worden. Am 21. Juli 1999 erfolgte die Abnahme der Trasse zwischen der Philipp-Rosenthal- und der Richard-Lehmann-Straße durch den LVB-Geschäftsführer Wolfgang Jähnichen. Seit dem 1. August 1999 darf die Strecke für Umleitungen und Sonderfahrten genutzt werden. Der Leipziger Freundeskreis Nahverkehr e.V. nutzte die Gelegenheit und führte noch am selben Tag eine Sonderfahrt auf Stadtbahngleisen durch.

Einen planmäßigen Linienbetrieb wird es auf der Neuen Zwickauer Straße jedoch noch nicht geben. Schließlich fehlt noch die Brücke über die Eisenbahngleise, über die die Bahnen künftig nach Lößnig fahren sollen. Doch auch, wenn dieses Bauwerk im Laufe des nächsten Jahres fertiggestellt sein wird, soll es zunächst noch keinen Linienverkehr auf der Strecke geben. Erst ab dem Jahr 2001, wenn auch die Philipp-Rosenthal-Straße zur Stadtbahntrasse umgebaut worden ist, soll die Linie 16 endlich über die Neubaustrecke nach Lößnig fahren.

Die Neue Zwickauer Straße wurde gebaut, um das Alte Messegelände für Investoren attraktiver zu machen. Seit dem Umzug der Messe in den Leipziger Norden stehen die Hallen und Freiflächen zum Verkauf an. Die alten Messehallen sind inzwischen fast vollständig vermietet. Entlang der Neuen Zwickauer Straße sind Neubauten von BMW und Volkswagen sowie vom Max-Planck-Institut geplant. Allerdings gibt es fast zwanzig Baufelder für Wohnungen und Gewerbe, so dass es links und rechts der Neubautrasse noch ziemlich leer aussieht. Wer diese Flächen bebauen will, wendet sich am besten an die Leipziger Entwicklungs- und Vermarktungsgesellschaft (LEVG).

Brückenbau an Zwickauer Straße startet

Mit knapp einem Jahr Verspätung beginnt nun im Juni der Bau der neuen Eisenbahnbrücke in der Zwickauer Straße. Über dieses Bauwerk soll einmal die Linie 16 von Lößnig, über das alte Messegelände zur Innenstadt fahren. Die Neubaustrecke ist fast komplett fertiggestellt, nur die Brücke fehlt noch. Sie ist nötig, um die vier Eisenbahngleise der Strecke Stötteritz - Connewitz und den zweigleisigen Abzweig zum Bayerischen Bahnhof zu überqueren. Bislang existiert an dieser Stelle nur eine kleine Brücke für Fußgänger und Radfahrer.

Nachdem sich die Leipziger Entwicklungs- und Sanierungsgesellschaft (LESG) mit der Deutschen Bahn AG geeinigt hat, soll nun der Bau beginnen. Zunächst wird eine Behelfsbrücke errichtet, damit Fußgänger und Radfahrer die wichtige Verbindung auch während der Bauarbeiten nutzen können. Anschließend wird die alte Brücke abgebrochen und das neue Bauwerk mit Gehweg, Fahrbahn und besonderem Bahnkörper errichtet. Besonders im Bereich der Gütergleise werden sich die Arbeiten schwierig gestalten, da dort nur zwischen ein und vier Uhr nachts gearbeitet werden kann. Die LESG geht davon aus, dass die neue Brücke im Mai 2000 fertig ist.

Noch ist nicht ganz sicher, ob die Stadtbahnlinie 16 dann sofort die neue Trasse befahren wird, da im nächsten Jahr die Philipp-Rosenthal-Straße umgestaltet wird. Dabei wird es zu Behinderungen und Sperrungen kommen, weshalb die Linie 16 ohnehin über ihre angestammte Strecke durch die Arthur-Hoffmann-Straße fahren müsste.

Auch ist noch unklar, in welcher Form die Arthur-Hoffmann-Straße bedient werden soll, wenn die "16" planmäßig über die Neue Zwickauer Straße fährt. Die ursprünglich geplante Stilllegung wird mehr und mehr unwahrscheinlicher. Die Gleise müssen als Ausweichstrecke für die parallel verlaufende Stadtbahntrasse Karl-Liebknecht-Straße liegen bleiben. Darüber hinaus würde der in Lößnig nötige 5-Minuten-Takt in der Neuen Zwickauer und der Philipp-Rosenthal-Straße ein Überangebot darstellen. Der neue S-Bahn-Haltepunkt Semmelweisstraße ist nur für das Einzugsgebiet der Haltestelle Kurt-Eisner- / Arthur-Hoffmann-Straße interessant. Deshalb erscheint es nicht unwahrscheinlich, dass die Linie 5 ihre alte Linienführung behält oder eine andere Linie durch die Arthur-Hoffmann-Straße fährt.

Zwickauer Straße: Unter der Brücke tut sich was

Nachdem während des Winters an der Neuen Zwickauer Straße weit und breit kein Bauarbeiter zu sehen war, scheint sich nun wieder etwas zu tun. Am 1. März 1999 wurden Profilfreihalter an den vier Gleisen zwischen den S-Bahn-Haltepunkten Völkerschlachtdenkmal und Marienbrunn befestigt, die die Bauarbeiter vor fahrenden Zügen schützen sollen. Die zweigleisige Verbindungskurve in Richtung Bayerischer Bahnhof wurde für den Eisenbahnverkehr gesperrt. Denn auf diesen Schienen fährt nun ein Bagger, der auch schon mit Grabungen neben den Schienen begonnen hat. Schließlich müssen zwei Fahrleitungsmasten, die der künftigen Brücke im Weg stehen, entfernt und durch neue ersetzt werden.

Danach können die Arbeiten an der Brücke beginnen. Wenn alles nach Plan verläuft, müsste die komplette Strecke Anfang 2000 fertiggestellt sein. Ob sie dann allerdings im Linienverkehr befahren wird, ist noch nicht sicher. Weil im nächsten Jahr der letzte Abschnitt der Linie 16 - die Philipp-Rosenthal-Straße - umgebaut werden soll, würden die Bahnen gleich wieder durch eine Baustelle fahren. Außerdem erreichen die LVB in der Arthur-Hoffmann-Straße (bisherige Strecke) mehr Fahrgäste, als wenn sie durch das weitestgehend unbebaute Gebiet der Neuen Zwickauer Straße fahren.

Die Stadt wertet den Bau der Straße samt Stadtbahn dennoch als wichtigen Schritt für die Entwicklung des Areals der alten Messe. So war diese Trasse eine Voraussetzung für die Ansiedlung des Max-Planck-Instituts am Deutschen Platz. Die Bauarbeiten hierfür sollen noch in diesem Jahr beginnen. Ebenfalls noch in diesem Jahr will der Automobilhersteller BMW an der Haltestelle Zwickauer Str. / Richard-Lehmann-Straße seine Leipziger Hauptniederlassung bauen. Allerdings sind noch längst nicht alle Flächen vergeben. Für Investoren ist also noch viel Platz.

Anders die Situation bei den Messehallen. Sie sind inzwischen komplett vermietet und dienen nun als Second-Hand-Warenhaus, Fernsehstudio, Diskothek, Konzerthalle oder Bürogebäude. Die Großmarkthalle - der "Kohlrabizirkus" - westlich der Trasse wird als Eislaufhalle genutzt.

Neue Zwickauer Straße - so sieht's aus

Am Montag, 19.10.98, konnte nun endlich auch der Abschnitt zwischen Semmelweisstraße und Richard-Lehmann-Straße (Teil des Bauabschnitts 1 und gesamter Bauabschnitt 2) für den PKW-Verkehr freigegeben werden. Damit ist nun die Straßenverbindung zwischen Philipp-Rosenthal-Straße und Richard-Lehmann-Straße fertiggestellt. Die Gleise könnten auch befahren werden, wenn nicht im gesamten Bauabschnitt 2 die Fahrleitung fehlen würde. Ursprünglich sollte die Straßenfreigabe schon am 2. Oktober erfolgen, aber Kommunikationsprobleme zwischen den einzelnen Behörden haben zu Verzögerungen beim Bau wichtiger Lichtsignalanlagen geführt. Jetzt wurde die Straße kurzerhand ohne Ampeln freigegeben. Die Anlage an der Zwickauer Ecke Semmelweisstraße soll noch im Oktober zugeschaltet werden, die wichtigere an der Richard-Lehmann-Straße kommt wohl erst Anfang Dezember.

Lichtsignalanlagen entstehen an folgenden Knotenpunkten:

• Philipp-Rosenthal-Straße / Semmelweisstraße (Zuschaltung: 02.10.98)
• Semmelweisstraße / Str. d. 18. Oktober
• Semmelweisstraße / Neue Zwickauer Straße (Zuschaltung: Oktober 1998)
• Neue Zwickauer Straße / Neue Curiestraße
• Neue Zwickauer Straße / Richard-Lehmann-Straße (Zuschaltung: Dezember 1998)
• Neue Zwickauer Straße / Mercedes-Benz-Zufahrt (Höhe Brücke)
• Zwickauer Straße / Arno-Nitzsche Str. / An der Tabaksmühle (Zuschaltung: 06.10.98)

Die Leipziger Volkszeitung hat mehrmals berichtet, dass die Neue Zwickauer Straße zwei Doppelfahrspuren erhält. Das stimmt nicht. Auf den Fahrspuren haben zwar zwei Fahrzeuge nebeneinander Platz; sie erhalten aber nur die Markierung für einen Fahrstreifen. Es handelt sich also um sogenannte überbreite Fahrspuren. Lediglich in den Kreuzungsbereichen wurden Abbiegespuren und ein Radweg markiert.

Nur die zum ersten Bauabschnitt gehörende Semmelweisstraße erhielt durchgehend vier Fahrspuren. Sie ist Bestandteil des geplanten Tangentenvierecks um die Leipziger Innenstadt. (Ausschnitt: ... - Neue B2 (Gerichtsweg) - Prager Straße . Semmelweisstraße - Kurt-Eisner-Straße - Wundtstraße - ...) Die Richard-Lehmann-Straße, die ja auch von der Zwickauer Straße gekreuzt wird, bildet einen Teil des künftigen Mittleren Rings, der die Außenbezirke miteinander verbinden wird.

Kommen wir zum dritten Bauabschnitt (R.-Lehmann-Str. - DB-Brücke). Hier hat sich in den letzten Monaten überhaupt nichts getan. Nur das Rasengleis wird ab und zu gemäht und die Werbung an den Haltestellen ausgetauscht. Dieser Bauabschnitt war allerdings auch der erste der fertiggestellt wurde. Er dient nach wie vor nur als Zufahrt zum Mercedes-Benz-Zentrum. (Deshalb war er wohl auch so schnell fertig...)

Der vierte Bauabschnitt ist die Brücke über die Eisenbahngleise. Hier haben die Arbeiten noch immer nicht begonnen. Als Fertigstellungstermin wird nach wie vor Ende 1999 angegeben. Als im fünften Bauabschnitt die Anlage mit 80 Garagen abgerissen wurde (im August), sah es zunächst so aus, als würden auch dort die Arbeiten beginnen. Es blieb allerdings beim Abriss. In der LVB-Mitarbeiterzeitung "Triebwagen" heißt es, dass dort erst im nächsten Jahr weitergebaut wird.

Anders sieht es im sechsten und letzten Bauabschnitt aus. Die Arbeiten, die am 20. Juli begonnen haben, neigen sich ihrem Ende entgegen. Dort wurde bis Anfang August die Anbindung an die Neue Zwickauer Straße hergestellt, indem im Haltestellenbereich Triftweg zwei neue Weichen eingebaut wurden. Diese stehen vorerst nur auf Abbiegen in Richtung Connewitz, denn die Geradeausfahrt wird erst mit Fertigstellung der Bauabschnitte 4 und 5 möglich sein.
Die Arbeiten umfassten allerdings mehr als den Einbau zweier Weichen. Vielmehr wurde der gesamte Kreuzungsbereich umgestaltet, die stadtwärtige Haltestelle "Triftweg" wurde mit der landwärtigen Haltestelle zusammengelegt und modernisiert. In diesem Bereich wurden die Gleise leicht verlegt, um eine ungehinderte Geradeausfahrt Richtung Alte Messe zu ermöglichen. Auch die Straßenweiterführung nach Norden wurde vorbereitet. Die Kreuzung erhielt eine Lichtsignalanlage.

Seit dem 10. August können die Linien 5 und 16 wieder nach Lößnig fahren, seit 6. Oktober ist die Kreuzung auch für den Autoverkehr freigegeben. In den nächsten Tagen werden die Fuß- und Radwege fertiggestellt. Dann werden die Bauarbeiter vermutlich erst im neuen Jahr wiederkommen, um die letzten beiden Bauabschnitte in Angriff zu nehmen.

Strecke nach Lößnig wieder frei

Wie geplant, fahren die Straßenbahnlinien 5 und 16 seit 10. August 1998 wieder bis nach Lößnig. In zweieinhalb Wochen wurden die Gleise im Kreuzungsbereich Zwickauer / Arno-Nitzsche-Straße / An der Tabaksmühle neu verlegt und zwei Weichen eingebaut. Diese Maßnahmen gehören zum sechsten Bauabschnitt der Stadtbahntrasse Süd - der Neuen Zwickauer Straße. Ab dem Jahr 2000 werden dann die Bahnen von Lößnig kommend geradeaus über das alte Messegelände und die Philipp-Rosenthal-Straße zum Bayrischen Platz fahren.

Die zwei Weichen ermöglichen den Bahnen, auch weiterhin über die Arno-Nitzsche-Straße zu fahren. Eine sofortige Einstellung der alten Strecke nach Eröffnung der Stadtbahntrasse ist also nicht zu befürchten.

Die Neue Zwickauer Straße wird am 2. Oktober 1998 für den PKW-Verkehr freigegeben. Da zu diesem Zeitpunkt allerdings immer noch die Brücke über die Bahnanlagen fehlt, kann sie nur zwischen Philipp-Rosenthal- und Richard-Lehmann-Straße (Bauabschnitt I und II) befahren werden. Dies würde dann auch für die Straßenbahn zutreffen. Allerdings gibt es derzeit keine Linie, der diese Trasse durch's Niemandsland etwas nützen würde. So käme sie vorerst nur für Umleitungen oder Dienstfahrten in Frage. Der dritte Bauabschnitt zwischen Richard-Lehmann-Straße und DB-Brücke dient momentan nur als Zufahrt zur Mercedes-Niederlassung.

Die Arbeiten für die neue Brücke sollen in diesen Tagen beginnen, werden aber etwa anderthalb Jahre dauern.

Am 20. Juli geht der Bau der Stadtbahntrasse Süd an der Neuen Zwickauer Straße in eine neue Phase. Dann beginnen die Arbeiten im Bauabschnitt 6 zwischen der Haltestelle Triftweg und der Arno-Nitzsche-Straße bzw. An der Tabaksmühle. Damit wird die Neubaustrecke im Süden an die vorhandene Trasse der Linien 5 und 16 angeschlossen. Der Kreuzungsbereich Zwickauer Straße / Arno-Nitzsche-Straße / An der Tabaksmühle wird komplett umgestaltet. Die Haltestelle Triftweg wird mit Hochbahnsteigen ausgestattet und geringfügig verlegt. An der Kreuzung entsteht ein zweigleisiger Abweig in die Arno-Nitzsche-Straße, der auch noch etwa ein Jahr lang - bis zur Freigabe der Neubaustrecke - planmäßig von den Linien 5 und 16 befahren wird.

Ursprünglich sollten die Arbeiten in diesem sechsten Bauabschnitt erst im vierten Quartal dieses Jahres beginnen. Die Bauarbeiten wurden jetzt aber vorgezogen und in die Ferienzeit verlegt, um die Einschränkungen so gering wie möglich zu halten. Vom 23. Juli bis zum 10. August wird die Strecke für den Straßenbahnverkehr gesperrt. Die Linie 16 endet dann in Connewitz / Klemmstraße, die Linie 5 fährt nach Dölitz. Die Fahrzeiten sind auch im Sommerfahrplan enthalten, der ab 20. Juli in den LVB-Servicestellen kostenlos erhältlich ist.

Die Neue Zwickauer Straße ist das dezeit größte Bauvorhaben der Leipziger Verkehrsbetriebe. Vom Bayrischen Platz kommend sollen die Bahnen dann über die vorhandene Trasse der Philipp-Rosenthal-Straße - die dann autofrei sein wird - zur Deutschen Bücherei fahren, wo sie dann nach rechts in die Semmelweisstraße biegen und dort auf einer neuen Trasse über das alte Messegelände geführt werden. Anschließend kreuzt die Strecke die Richard-Lehmann-Straße, überquert auf einer Brücke die Gleise der DBAG und stößt dann wieder auf die vorhandene Trasse der Linien 5 und 16 nach Lößnig. Die Neue Zwickauer Straße soll die Strecke durch die Arthur-Hoffmann- und Arno-Nitzsche-Straße ersetzen.

Am 22. September 1997 begannen die Arbeiten in der Semmelweisstraße (Teil des Bauabschnitts 1) sowie im Bauabschnitt 3, dem Abschnitt zwischen Richard-Lehmann-Straße und DB-Brücke. Im II. Quartal 1998 nahmen die Bagger auch im Bauabschnitt 2 ihre Arbeit auf. Vorher musste die alte Messehalle 20 komplett abgerissen werden. Inzwischen liegen die Gleise komplett zwischen dem Anschluss an die Philipp-Rosenthal-Straße und der DB-Brücke. Sie wurden außer in der Semmelweisstraße als Rasengleis gebaut. An der Deutschen Bücherei, auf dem alten Messegelände und an der Richard-Lehmann-Straße entstanden moderne Haltestellen. Von der westlichen Richard-Lehmann-Straße aus kann man jeweils zweigleisig sowohl nach Norden als auch nach Süden in die Neue Zwickauer Straße abzweigen.

Der wichtigste Bauabschnitt fehlt allerdings noch: der Bauabschnitt 4 - die neue DB-Brücke. Bis jetzt existiert an dieser Stelle nur eine kleine Fußgängerbrücke. Noch im III. Quartal 1998 soll mit dem Bau begonnen werden. Im Sommer 1999 soll sie schon unter Baustellenbedingungen befahrbar und Anfang 2000 komplett fertig sein.

Arbeiten an der Neuen Zwickauer Straße gehen in neue Phase

Am Donnerstag, dem 9. April, gingen die die Bauarbeiten für die Stadtbahntrasse Süd in eine neue Phase. Seitdem ist die Semmelweisstraße zwischen Philipp-Rosenthal-Straße und Zwickauer Straße für den Autoverkehr in beiden Richtungen unter Baustellenbedingungen freigegeben. Dasselbe gilt für die Anbindung der Straße des 18. Oktober an die Semmelweisstraße.

Am Dienstag, dem 14. April, wird die Zwickauer Straße ab Richard-Lehmann-Straße im Bereich des früheren Messeeingangs Süd für den gesamten Verkehr gesperrt. Die LVB bitten Anlieger, Kunden des HIT-Marktes sowie Besucher der Tierklinik Leipzig, die Zwickauer Straße über die Semmelweisstraße anzufahren.

Im Mai wird übrigens auch die Kreuzung Richard-Lehmann-Straße / Zwickauer Straße gesperrt. Dann sollen nämlich die Gleise der Neuen Zwickauer Straße verbunden und an die Gleise der Richard-Lehmann-Straße angebunden werden. Nach Ende der Bauarbeiten wird es möglich sein, auf der Richard-Lehmann-Straße von Westen kommend, mittels Dreiwegeweiche sowohl nach Norden als auch nach Süden in die Neue Zwickauer Straße abzubiegen. Auch in der Gegenrichtung, also von Norden oder Süden kommend, kann man nach Westen in die Richard-Lehmann-Straße biegen. Der östliche Abschnitt der Richard-Lehmann-Straße bleibt zwar für die Linie 22 erhalten, erhält aber keinen Anschluss an die Neue Zwickauer Straße.

Nachdem nun der Nordabschnitt der Linie 16, die Strecke zur Neuen Messe, fertiggestellt ist, haben die Leipziger Verkehrsbetriebe im September damit begonnen, auch den südlichen Teil auf Stadtbahnniveau zu bringen. Das Besondere daran ist, dass die Linie 16 nach dem Ende der Bauarbeiten auf einer völlig neuen Trasse nach Lößnig fahren wird. Ab dem Bayrischen Platz geht es dann nämlich geradeaus weiter im Zuge der Linie 21 durch die Philipp-Rosenthal-Straße. An der Deutschen Bücherei zweigt rechts die Neubaustrecke ab, die an der Tierklinik entlang durch das alte Messegelände, über die Richard-Lehmann-Straße hinweg auf die Zwickauer Straße in Marienbrunn führen wird..

Die Arbeiten finden in sechs Bauabschnitten statt und werden bis 1999 / 2000 beendet sein. Im ersten und dritten Bauabschnitt wird bereits gebaut, für den zweiten laufen die Vorbereitungen. Dort wird gerade die Messehalle 20 abgerissen, weil sie der Strecke im Weg steht. Im Bild sehen wir die Semmelweisstraße, die zum ersten Bauabschnitt gehört. Im Hintergrund steht die Russische Kirche, an der die Strecke in die Philipp-Rosenthal-Straße mündet. Links geht es zum Bayrischen Platz. Rechst, außerhalb des Bildes, steht die Deutsche Bücherei.

Bauarbeiten schreiten voran

Neues von den Baustellen der LVB: Nachdem nun für mehrere Wochen die Philipp-Rosenthal-Straße im Bereich der Semmelweisstraße für den Individualverkehr halbseitig gesperrt war, verlagert sich die Baustelle nun zur Straße des 18. Oktober. In der Semmelweisstraße (1. Bauabschnitt) wurden nämlich bereits nördlich und südlich der Str. d. 18. Oktober die Gleise für die neue Stadtbahntrasse der Linie 16 ("Neue Zwickauer Straße") verlegt und müssen nun noch miteinander verbunden werden.

Auch die Breite Straße wird ab 12.01.98 in landwärtiger Richtung für den Individualverkehr gesperrt. Die Bahnen werden dort schon seit 17.11.98 durch den stillgelegten Straßenbahnhof Reudnitz umgeleitet. In der Breite Straße wird die Strecke auf Stadtbahnniveau gebracht.

Neue Zwickauer Straße - Die Bauabschnitte

Das neue Großprojekt der Leipziger Verkehrsbetriebe ist der Bau der neuen Zwickauer Straße. Die Linie 16 soll einmal im Südabschnitt am Bayrischen Platz geradeaus über die Philipp-Rosenthal-Straße - Semmelweisstraße - Zwickauer Straße nach Lößnig fahren. Dadurch soll die Arthur-Hoffmann-Straße, durch die die Linie 16 zur Zeit noch nach Lößnig fährt, "entlastet" werden. Die Linie 16 wird dadurch gleichzeitig beschleunigt, da die Strecke - wie schon im Nordabschnitt zur Neuen Messe geschehen - mit separatem Gleiskörper (Rasengleis) und mit beeinflussbaren Lichtsignalanlagen ausgerüstet wird. Die Bahnen können sich dann ihre Strecke freischalten.

Das Projekt besteht aus sechs Bauabschnitten und soll im Frühjahr 2000 fertiggestellt sein. Zwischen der Richard-Lehmann-Straße und dem Triftweg muss eine neue Brücke über die Eisenbahnschienen gebaut werden. Zur Zeit existiert dort nur eine Fußgängerbrücke. Gebaut wird zwar noch nicht an der Brücke, aber schon seit September in der Semmelweisstraße und zwischen der Fußgängerbrücke. und der Richard-Lehmann-Straße. Außerdem wird gerade die Messehalle 20 abgerissen, da sie der Trasse im Weg steht.

Es werden aber nicht nur Straßenbahngleise verlegt, sondern es entstehen auch zwei Fahrspuren für Autos, weshalb schon mehrere Umweltschutzorganisationen protestierten. Die Planer begründen ihre Entscheidung damit, dass dadurch das alte Messegelände besser erschlossen würde und damit mehr Investoren anlockt. Der ÖPNV wird während der Baumaßnahmen übrigens nicht behindert, da es sich um einen Streckenneubau handelt. Nur beim Anschließen an das bestehende Netz wird es zu Umleitungen kommen.

Fotos: Martin Böttcher	Blick in Richtung DB-Brücke (Süden)

Die Bauabschnitte:

• Bauabschnitt 1:
  Philipp-Rosenthal-Straße bis Altes Messegelände Westeingang
  September 1997 bis III. Quartal 1998
  Freigabe für PKW: 09.04.1998 (Ph.-Rosenthal-Str bis Zwickauer Straße)
  Freigabe für PKW: 19.10.1998 (Zwickauer Straße bis Bauabschnitt 2)
  Freigabe für Straßenbahn: 01.08.1999
• Bauabschnitt 2:
  Altes Messegelände Westeingang bis Richard-Lehmann-Str.
  II. Quartal 1998 bis II. Quartal 1999
  Freigabe für PKW: 19.10.1998
  Freigabe für Straßenbahn: 01.08.1999
• Bauabschnitt 3:
  Richard-Lehmann-Straße bis DB-Brücke
  September 1997 bis II. Quartal 1998
  Freigabe für PKW: März / April 1998
• Bauabschnitt 4:
  DB-Brücke
  III. Quartal 1998 bis I. Quartal 2000
  Baubeginn: 01.03.1999
  (Vorbereitungen an der Bahnstrecke)
• Bauabschnitt 5:
  DB-Brücke bis Arno-Nitzsche-Straße
  IV. Quartal 1998 bis II. Quartal 1999
  Baubeginn: 20.07.98
  Unterbrechung seit Ende Oktober 1998
  Baugebiet wurde freigemacht
• Bauabschnitt 6:
  Arno-Nitzsche-Straße bis Haltestelle Triftweg
  IV. Quartal 1998 bis II. Quartal 1999
  Baubeginn: 20.07.98 - Ende: Oktober 1998
  Freigabe für Straßenbahn: 10.08.1998
  Freigabe für PKW: 06.10.1998

Baubeginn an der neuen Zwickauer Straße

Am 22.09.97 beginnen in der Semmelweisstraße vorbereitende Maßnahmen für den Neubau der Zwickauer Straße, in deren Mitte die südliche Stadtbahntrasse der Linie 16 verlaufen wird. Die Linie 16 wird einmal vom Bayrischen Platz über die Ph.-Rosenthal-Straße, Semmelweisstraße über das Alte Messegelände nach Lößnig fahren. Dafür wird zur Zeit die Messehalle 20 abgerissen. Umweltschützer und Straßenbahnfreunde protestierten bisher erfolglos gegen die Variante, links und rechts neben den Gleisen extrabreite Fahrspuren anzulegen, da dadurch noch mehr Autoverkehr angelockt werden würde. Es gibt auch noch einen anderen Streitpunkt: Einige Verkehrsplaner beabsichtigen, langfristig die Arthur-Hoffmann-Straße, durch die jetzt die Linien 5 und 16 nach Lößnig fahren, für den schienengebundenen Linienverkehr stillzulegen. Dafür soll es dann eine neue Buslinie geben. Schließlich gäbe es ja noch die parallel verlaufende Karl-Liebknecht-Straße. Die Tatsache, dass die Arthur-Hoffmann-Straße häufig für Umleitungen verwendet wird, zeigt, dass sie doch sehr wichtig ist.

Ein paar Fotos