Schwerer Unfall mit Entgleisung in Schkeuditz

Im Mai eröffnet Straßenbahnmuseum Möckern

Am 17. Mai 1998 wird im Straßenbahnhof Möckern das Museum historischer Fahrzeuge eröffnet. Zu sehen gibt es dort etwa dreißig der insgesamt 39 historischen Fahrzeuge. Damit gehört die Leipziger Sammlung zu den vollständigsten eines deutschen Großbetriebes. Von fast jedem Leipziger Typ wird ein Exemplar zu sehen sein. Allerdings sind nicht alle Fahrzeuge vollständig rekonstruiert. Man will ganz bewusst den Weg zeigen, den die oftmals als Gartenlaube genutzten Wagenkästen zurücklegen müssen, um wieder richtige Schmuckstücke zu werden.

Neben den großen Fahrzeugen kann man auch die umfangreiche Modellstraßenbahn-Anlage besichtigen. Außerdem gibt es Filmvorführungen sowie Souvenier- und Imbissstände. Für das leibliche Wohl ist also gesorgt. Zu bestimmten Zeiten werden auch Führungen durch die Werkstatt möglich sein.

Das Museum hat von Mai bis September jeden 3. Sonntag im Monat von 10 bis 17 Uhr geöffnet. Zusätzlich sind seine Pforten am 3. und 4. Oktober 1998 geöffnet. Damit die Besucher schon bei der Anreise in die richtige Stimmung kommen, wird zwischen Wilhelm-Leuschner-Platz und Möckern die historische Linie 29E als Zubringer eingesetzt.

LVB schlagen neuen Kurs ein

Ganz neue Töne hört man neuerdings von der Geschäftsführung der Leipziger Verkehrsbetriebe. Statt aufgrund der ausbleibenden Zahlungen des Landkreises Strecken im Umland stillzulegen, will man jetzt das Liniennetz sogar ins Umland erweitern. Statt ursprünglich 60 Millionen will man jetzt 270 Millionen Mark in das Streckennetz investieren. Geschäftsführer Hanns begründete das neue Konzept mit einem drastischen Rückgang der Fahrgastzahlen und jüngsten Studienergebnissen.

Allerdings will man nicht alle Strecken abschnittsweise sanieren, sondern ein Achsenkreuz aus Stadtbahnlinien entstehen lassen. Dazu gehören dann im Westen die Strecken nach Grünau, im Norden die Georg-Schumann-Straße nach Schkeuditz und die Delitzscher Straße zur Neue Messe, im Osten Eisenbahn- und Dresdner Straße nach Paunsdorf und im Süden die Prager Straße über Meusdorf, die Neue Zwickauer Straße nach Lößnig und die Karl-Liebknecht-Straße nach Dölitz. Die Bahnen sollen dann auch nicht mehr an der Stadtgrenze Halt machen, sondern auch in "lohnenswerte" Gebiete des Umlands fahren.

Da auch die LVB erkannt haben, dass die über 50 neu beschafften Niederflurgelenktriebwagen NGT8 für stark frequentierte Strecken völlig ungeeignet sind, will man in den nächsten Jahren etwa siebzig 40 m lange und über 2,30 m breite Stadtbahnwagen kaufen. Als Zwischenlösungen sollen Niederflurbeiwagen angeschafft werden.

Das neue Konzept birgt aber auch einige Gefahren. So kann es passieren, dass Strecken, die sich nicht auf dem Achsenkreuz befinden, vernachlässigt oder gar stillgelegt werden. Es wäre also möglich, dass vielerorts vorhandene Straßenbahnstrecken durch ein Bus-Zubringersystem zum Achsenkreuz ersetzt werden. Der Nahverkehrsplan, der im Herbst vom Stadtrat verabschiedet werden soll, könnte das allerdings verhindern.

Georg-Schumann-Straße wird ab '99 umgebaut

Die Pläne zum Umbau der Georg-Schumann-Straße sind fertig. Ab Frühjahr 1999 sollen die Bauarbeiten im ersten Bauabschnitt zwischen Böhmestraße und Wiederitzscher Straße beginnen. Die Gleise werden, wie auch schon in der Delitzscher Straße (Linie 16), separiert, links und rechts daneben wird je eine überbreite Fahrspur Platz finden. So soll sichergestellt werden, dass die Autos an Lieferfahrzeugen vorbeifahren können.

Die Haltestellen Lützowstraße, Lindenthaler Straße und Wiederitzscher Straße erhalten Haltestelleninseln mit Hochbahnsteigen. Damit die Fahrgäste sicher die Straße überqueren können, werden dort Ampeln gebaut. Verzichtet werden musste auf die vorgesehenen Radwege, weil sie wegen der Fahrspuren keinen Platz mehr finden.

Die LVB wollen in einzelnen Etappen bauen, es steht aber noch nicht fest, wann in welcher Etappe begonnen wird. Man ist sich auch noch nicht sicher, ob man während der Bauarbeiten die ganze Straße sperren wird. Allerdings sollen die Anlieger und Kunden der Geschäfte weiterhin durchfahren können. Nach dem Bau will man die Planungen für eine Verlängerung bis zur Haltestelle Huygensstraße vorantreiben. Möglicher Bautermin wäre hier 2000/2001.

Inzwischen gab es aus verschiedenen Reihen Proteste gegen das Projekt. Der Umweltbund Ökolöwe kritisierte, dass der Platz für Radfahrer und Fußgänger zu Gunsten der Fahrspur reduziert werden soll. Die Straße solle fußgängerfreundlich sein. Die Handwerkskammer sorgt sich dagegen um die 73 Händler an der Straße, die während der Bauzeit Umsatzeinbußen befürchten. Das Regierungspräsidium wendet sich strikt gegen sie überbreiten Fahrspuren und fordert zwei richtige Fahrspuren je Richtung. Immerhin handele es sich hierbei um eine Bundesstraße. Wenn die Pläne nicht geändert werden, will man keine Mark Fördermittel geben.

Weitere Fahrzeuge mit neuer Farbgebung

Nach Beiwagen 721 ist jetzt auch Bw 700 (B4D) auf einer Probefahrt am Depot Reudnitz gesichtet worden. Beide Wagen sind mit einer blauen Bauchbinde unterhalb der Fenster versehen. Sie erhielten aber noch nicht die angekündigte Lackierung mit einer blauen Schürze. In der alten Farbgebung präsentierte sich ebenfalls am 23.04. der Triebwagen 2043 (T4D-M). Heute, am 28.04., war Triebwagen 2067, noch ohne Entwerter und mit in Folie gehüllte Sitze, auf großer Probefahrt zwischen Heiterblick und Gohlis-Nord unterwegs. Zur großen Enttäuschung war jedoch auch dieser Wagen noch ohne die umlaufende blaue Schürze.

Neue Farbgebung wird abgeändert

Die LVB wollen die neue Farbgebung der Tatrawagen, die in den letzten Wochen am Triebwagen 2049 getestet wurde, wieder ändern. Zwar hatte diese Variante 1 bei einer betriebsinternen Ausschreibung den größten Zuspruch erhalten, doch als das Fahrzeug erst einmal auf den Gleisen stand, bemerkte man schnell, dass diese Variante doch nicht die optimale zu sein schien: zu viel Gelb, zu wenig Blau!

Die nächsten 17 Fahrzeuge, die ihre neue Farbgebung mit der in diesem Jahr anstehenden Hauptuntersuchung erhalten, werden die Werkstatt mit einem zusätzlichen blauen Streifen unter den Fenstern und blauen Schürzen verlassen.

Diese Variante 3 (bei der LVB-Ausschreibung) - wir hatten sie mit einem "Computer-Trick" ohnehin schon auf der "Vermischtes"-Seite vorgstellt, erhielt auch von unseren Lesern großen Zuspruch.

Wieder neuer NGT8 im Linieneinsatz

Leipzig hat einen weiteren Niederflurwagen. Inzwischen fährt nämlich der Triebwagen 1152 mit dem Namen "Dr. Tröndlin" im Linieneinsatz durch die Messestadt. Jetzt fehlen noch drei Wagen, um die dritte und letzte Lieferserie zu komplettieren.

Friedrich-Ebert-Stiftung lädt zu Nahverkehrsforum

Am Dienstag, dem 21.04., veranstaltet die Friedrich-Ebert-Stiftung ein Forum, auf dem die Konzepte für Leipzigs Nahverkehr diskutiert werden sollen. Schwerpunkte sind der geplante S-Bahn-Tunnel, der Entwurf des Nahverkehrsplanes und der Mitteldeutsche Verkehrsverbund. Ihre Teilnahme zugesagt haben Volker Eichmann von der Technischen Universität Dresden, Walter Stein vom Leipziger Amt für Verkehrsplanung sowie Wilhelm Georg Hanns und Wolfgang Jähnichen von den Leipziger Verkehrsbetrieben.

Das Forum, das von 9 bis 13 Uhr dauern soll, findet im Stentzlers Hof in der Petersstraße 39-41 statt. Es wird eine Teilnahmegebühr von 20 Mark erhoben; Anmeldungen sind unter der Rufnummer 0341 / 960 21 60 möglich.

Auffahrunfall am Goerdelerring

Am 15.04. kam es gegen 16.20 Uhr an der Haltestelle Goerdelerring zu einem Auffahrunfall zweier Straßenbahnen. Ein T4D-M-Großzug (wen's interessiert: 2160+2197+764) der Linie 6 verließ das Gleis 1, um in Richtung Leibnizstraße zu fahren. Als plötzlich noch ein PKW aus der Pfaffendorfer Straße kam, musste die Bahn bremsen. Der Fahrer der nachfolgenden Linie 37 brachte seinen Tatragroßzug (1874+2005+694) zu spät zum stehen und führ auf den Beiwagen auf. Eine 60-jährige Frau wurde dabei leicht verletzt. Die Linien 6, 15, 17 und 37 wurden über Goerdelerring Gleis 2, Käthe-Kollwitz-Straße, Friedrich-Ebert-Straße, die Linie 20 über den Erich-Weinert-Platz umgeleitet. Um 17.28 Uhr wurde das Gleis 1 wieder freigegeben.

Fachmesse Verkehr und Logistik 1998

Vom 6. bis 9. Mai 1998 findet auf dem neuen Messegelände die Internationale Fachmesse für Personenverkehr und Gütertransport statt. Neben vielen Ständen und Fachveranstaltungen, die sich eher mit Fernverkehr und Logistik beschäftigen, werden auch wieder viele Anbieter für den Öffentlichen Personennahverkehr vor Ort sein. Vor allem Hersteller von Informations- und Betriebsleitsystemen, und Haltestellenausrüstungen sowie Schienenfahrzeughersteller werden ihre Stände aufbauen. Auf der letzten Verkehr und Logistik konnte man auf dem Freigelände unter anderem den Dresdner NGT6DD und den Cottbusser KT4D, der ein Niederflurmittelteil erhalten hatten, betrachten und auch begehen. Um den Charakter der Fachmesse stärker zu betonen, findet die Verkehr und Logistik in diesem Jahr zeitlich getrennt von der Auto Mobil International statt.

Im Juli beginnen Bauarbeiten in der Zschocherschen Straße

Seit Samstag, dem 11. April, laufen die Ausschreibungen für Gleisbauarbeiten in der Zschocherschen Straße zwischen König-Johann-Brücke und Karl-Heine-Straße (Felsenkeller). Dort werden die alten Großverbundplatten ausgebaut und durch neue Gleise ersetzt. Außerdem wird die Haltestelle Lauchstädter Straße mit Hochbahnsteigen ausgestattet.

Die Arbeiten werden voraussichtlich vom 06.07. bis zum 28.08.1998 dauern. Ende 1998 oder Anfang 1999 soll dann noch im Bereich des Felsenkellers eine elektrisch verriegelte Weiche (EW 752) eingebaut werden. Der Straßenbahnverkehr wird durch diese Baumaßnahmen nicht behindert, da die Linien 3 und 4 wegen des Neubaus der König-Johann-Brücke noch bis 1999 durch Schleußig umgeleitet werden.

Gleisinstandhaltungsarbeiten in der Eisenbahnstraße

Die Leipziger Verkehrsbetriebe nutzen die Umleitung wegen der Baumaßnahme Friedrich-List-Platz aus, um am 14. und 16. April in der Eisenbahnstraße zwischen Hermann-Liebmann- und Elisabethstraße abschnittsweise die Gleise zu erneuern bzw. festzulegen. Dadurch werden die Kfz-Fahrspuren eingeengt. Die Straßenbahnen werden in der Zwischenzeit sowieso über die Dresdner Straße umgeleitet.

Auch die Autofahrer haben sich inzwischen auf die Baumaßnahme Fr.-List-Platz eingestellt und meiden nun die Eisenbahnstraße. Nun fahren sie wie die Bimmel durch die Dresdner Straße, was an den Behinderungen nicht viel geändert hat. Ab Donnerstag, dem 16. April, darf die Bahn wieder üder den Listplatz fahren, der Individualverkehr erst ab dem 23. April.

Arbeiten an der Neuen Zwickauer Straße gehen in neue Phase

Am Donnerstag, dem 9. April, gingen die die Bauarbeiten für die Stadtbahntrasse Süd in eine neue Phase. Seitdem ist die Semmelweisstraße zwischen Philipp-Rosenthal-Straße und Zwickauer Straße für den Autoverkehr in beiden Richtungen unter Baustellenbedingungen freigegeben. Dasselbe gilt für die Anbindung der Straße des 18. Oktober an die Semmelweisstraße.

Am Dienstag, dem 14. April, wird die Zwickauer Straße ab Richard-Lehmann-Straße im Bereich des früheren Messeeingangs Süd für den gesamten Verkehr gesperrt. Die LVB bitten Anlieger, Kunden des HIT-Marktes sowie Besucher der Tierklinik Leipzig, die Zwickauer Straße über die Semmelweisstraße anzufahren.

Im Mai wird übrigens auch die Kreuzung Richard-Lehmann-Straße / Zwickauer Straße gesperrt. Dann sollen nämlich die Gleise der Neuen Zwickauer Straße verbunden und an die Gleise der Richard-Lehmann-Straße angebunden werden. Nach Ende der Bauarbeiten wird es möglich sein, auf der Richard-Lehmann-Straße von Westen kommend, mittels Dreiwegeweiche sowohl nach Norden als auch nach Süden in die Neue Zwickauer Straße abzubiegen. Auch in der Gegenrichtung, also von Norden oder Süden kommend, kann man nach Westen in die Richard-Lehmann-Straße biegen. Der östliche Abschnitt der Richard-Lehmann-Straße bleibt zwar für die Linie 22 erhalten, erhält aber keinen Anschluss an die Neue Zwickauer Straße.

Staus und Verspätungen am Friedrich-List-Platz

Die Bauarbeiten am Friedrich-List-Platz (vorbereitende Maßnahmen zum Bau der neuen B2 in diesem Bereich) haben am Montag begonnen. Aufgrund der Sperrung von Kohlgarten- und Rosa-Luxemburg-Straße staut sich der Verkehr - besonders in den Verkehrsspitzen - in der Eisenbahnstraße. Die Auswirkungen sind sowohl für den Kfz- wie auch den Straßenbahn- und Busverkehr spürbar: Verspätungen von bis zu 40 Minuten auf einigen Linien waren am Dienstagvormittag keine Ausnahme.

Betroffen sind die Linien 3, 8, 13, 17, 37, 22 sowie die Buslinie 90, 90E.

Die LVB-Dispatcher versuchen, die Situation operativ etwas zu entschärfen, leiten die Linien 3 und 31 über die Dresdner Straße um. Auch jeder zweite Kurs der Linie 8 wird - entsprechend der Situation - über die Dresdner Straße umgeleitet.

Stark verspätete Straßenbahnen der Linie 37 werden im Bahnhof Angerbrücke eingekürzt; zwischen Angerbrücke und Bahnhof Leutzsch werden Pendelstraßenbahnen eingesetzt.

Ab Donnerstag, 20 Uhr, werden alle Linien über die Dresdner Straße umgeleitet.